Bij de aanschaf van mijn Harley Davidson ging mijn voorkeur uit naar een Sportster 1200.
Na wat zoeken op internet was mijn oog gevallen op het Nightster model en na wat speuren kwamen er uiteindelijk 2 in beeld. De 2007 XL1200 Nightster die ik gekocht heb, is een USA import die in 2009 op kenteken gezet. Waarschijnlijk hebben ze hem even omgebouwd en weer teruggebouwd want de uitlaten en de kentekenplaat aan de linkerzijde welke volledig weggeklapt kan worden is niet echt iets om mee door de keuring te komen.

Ik vond deze Nightster bij Fennema in Apeldoorn en in eerste instantie was hij aardig aan de prijs. Er moest nog wel wat aan gedaan worden en ook een nieuwe achterband was geen overbodige luxe. Uiteindelijk heb ik hem zo gekocht, zonder garantie, met de nodige korting en heb hem direct achter in mijn bus meegnomen.

Omdat ik een goed contact had bij Motormechanica in Nieuwegein heb ik hem direct daar afgeleverd voor een volledige check-up en modificatie.

In ieder geval moest er een nieuwe achterband op en daar begon het al. De vorige eigenaar had hem waarschijnlijk veelvuldig afgespoten met een hogedruk reiniger.

Gevolg was dat de achteras behoorlijk aangedaan was en er bijna niet uit te krijgen was. Bij Motormechanica hebben ze de as weer volledig hersteld en hij draait nu weer lekker in het vet.

Als wens had ik een ander stuur, want het stuur wat er nu op zat was ook niet origineel en voor mij een beetje laag. Dus het werd een breder stuur en met risers verhoogd. Alles in mooi zwart. Zo ook de forwardcontrols. De originele HD parts zijn al mooi zwart en geven mij de perfecte zit.

Het luchtfilter zag er ook niet… daar was op gemorst en ik kreeg het bijna niet schoon. Dus deze werd ook eerst gestraald en ook zwart gepoedercoat en dat staat een stuk mooier. Hij lijkt nu een beetje op de ’48′ die ook een zwart luchtfilter heeft helemaal omdat ik ook de spiegels heb omgedraaid. Ik vond al dat je verdomd weinig zag. Je armen zitten echt in de weg.

Het lijkt alsof het niet mogelijk is de spiegels om te draaien omdat de de knipperlichten in de weg zitten, maar na een artikel op een USA forum bleek het heel eenvoudig: de inbus losdraaien en dan kan je de knipperlichten naar binnen toe verplaatsen zodat je de linker spiegel rechtsonder kan doen en omgekeerd.Nou, dat scheelt echt een slok op een borrel! Wat een geweldig zicht heb je nu. Enige nadeel is dat de tekst op het spiegeltje nu op zijn kop staat. Nou ja….

Als finishing touch heb ik inmiddels mooie afdekmoertjes erop gezet. Deze waren origineel chroom maar na goed ontvetten heb ik met een zwarte lakstift van Motip ze mooi afgelakt. Ziet er top uit!

Op datzelfde USA forum, kwam ik van die mooie afdek ringen tegen (trim) en deze stonden op eBay te koop. Nou staat de dollar lekker laag dus ik heb dat eens geprobeerd. Nou binnen 2 weken in huis en het resultaat mag er wezen. Mijn achter-/knipperlicht is glans en de knipperlichten voor zijn mat. De ringen passen perfect en de oranje voor zijn vervangen door amberkleurige en voorzien van een oranje bolletje. Wel moest ik 1 pool van de 2 afplakken anders brandde hij konstant. Kijk zelf maar wat je ervan vindt..

Update 2011:
Na een paar maanden gereden te hebben bleek de Dragbar toch wat minder comfortabel. Dat heeft ws. ook met mijn lengte te maken.
Ik had daarom besloten om een 11,25″ Ape te gaan monteren. Op het SON forum stond een mooie post van een lid die zelf een Ape hanger had gemonteerd met een goeie beschrijving. Het was best te doen volgens hem inclusief alle kabels, verlengen en door het stuur monteren…

Het stuur besteld in Duitsland en voor de kabels bestaat er een ‘Burley-Kit’ welke compleet is en alle kabels bevat, dus inclusief alle electro-verlengkabels, 2x gaskabel, remleiding voor en de koppelingskabel. Met een goed ‘Clymer’  handboek kom je dan een heel eind.

Grootste probleem was wel de electra. Met name de connectoren uit elkaar halen is een hels karwei. Ik kan je adviseren om daar een speciaal tooltje voor aan te schaffen om de connectoren binnenin los te maken, anders is het bijna niet te doen.

Uiteindelijk viel het nog wel mee en het resultaat is er dan ook naar. Het rijdt een stuk comfortabeler.